中美大豆贸易正在上演一场"加速跑"。

截至9月中旬,中国已采购近1300万吨美国大豆,完成了2028年前每年2500万吨采购承诺的一半以上。仅上周一周,中国国有贸易商就预订了至少100万吨美豆。美国农业部报告显示,2026/27年度迄今对华大豆销售量已达985.8万吨。

这个数字意味着什么?按一个标准铁路车皮载重约60吨计算,1300万吨大豆需要约21.7万车皮,连起来能绕地球赤道小半圈。

采购加速背后的三重逻辑

第一,价格优势。 当前美湾大豆报价相对南美大豆具备竞争力,中国买家在巴西新豆上市前的空窗期加大美豆采购,属于典型的"低买"策略。

第二,协议执行。 中美双方在前期达成了每年2500万吨的采购承诺,中国正在以高于市场预期的速度推进执行。这不仅是贸易行为,更释放了中美农业合作延续的信号。

第三,压榨利润。 中国国内大豆压榨需求旺盛,豆粕作为饲料蛋白核心原料的需求持续强劲。近期国内生猪存栏量处于高位,对豆粕的需求支撑了大豆进口力度。

市场影响:CBOT大豆创两年新高

中国的强劲采购直接推动了芝加哥期货交易所(CBOT)大豆期货走强。9月14日,CBOT大豆期货一度上涨1%,从前一周的急剧下跌中反弹,创下2023年以来的新高水平。

强劲的出口需求帮助大豆价格企稳回升,这表明中国因素在全球大豆定价中的权重依然举足轻重。

后续看点:巴西竞争与25M吨目标

接下来的市场走向将主要取决于两个变量:

一是中国采购节奏。 如果当前速度维持,未来数月美国大豆出口有望获得额外支撑。按1300万吨/近2个月的进度推算,2500万吨年度目标有望在年内提前完成。

二是巴西竞争。 巴西作为全球最大大豆出口国,其新季大豆明年1月开始上市。中国通常在巴西大豆上市后转向南美采购,届时美豆出口窗口将收窄。

从全球视角看,中国大豆进口量占全球贸易量的约60%,其采购方向和节奏直接影响全球大豆价格走势。1300万吨的提前布局,既是对贸易承诺的兑现,也是在全球粮食供应链不确定性加剧背景下的战略性库存建设。


来源:彭博社、Ukragroconsult

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