140艘船被困！阿根廷引航员大罢工瘫痪粮食出口走廊，全球大豆玉米供应链再遭重击

当黑海的炮火还在燃烧，地球另一端的阿根廷又传来了令人不安的消息——这个全球最大的大豆粕出口国，自己的粮食出口走廊被一场罢工“掐断”了。

罢工始末：一条政令引发的“断航”

8月1日，阿根廷商船船长和引航员专业协会发布指令：在完成现有任务后，停止接受新的引航任务。罢工的直接导火索是690/2026号政令——该政令对引航 regulations 进行了大刀阔斧的改革，包括设定费率上限、开放服务提供商注册、允许有本地航行经验的外国船长免聘本地引航员等。

引航员协会认为，新规可能危及航行安全，并使专业人员面临法律风险。他们已宣布将采取法律行动，称该政令“违宪且损害行业利益”。

140艘船排队等待，出口走廊几近瘫痪

据当地媒体报道，罢工迅速蔓延至阿根廷主要出口走廊，尤其是巴拉那河沿岸和罗萨里奥上游河枢纽——这里承担着阿根廷粮食出口的绝大部分运量。

至少140艘船舶正在等待引航确认，而且积压还在增长。部分船东已开始将货物转往乌拉圭和巴西南部港口。

一位阿根廷经纪商直言不讳：“河流完全停了。”他表示，这是一种“新型罢工”，很可能还会持续数日。由于不涉及工资谈判，政府无法实施强制调解。

市场影响：大豆粕和玉米首当其冲

阿根廷是全球最大的大豆粕出口国，S&P Global预计其2025-26年度大豆粕出口量达2950万吨。8月3日，FOB上游河大豆粕9月船期报价355.38美元/吨，而巴西巴拉那瓜港报价已升至365.30美元/吨——巴西价格涨得更猛，说明需求可能已开始从阿根廷转向巴西。

在玉米方面，阿根廷2025-26年度产量预计6500万吨，出口4340万吨。FOB上游河玉米9月船期报211.52美元/吨，巴西桑托斯港报225.68美元/吨。一位经纪商警告：如果罢工持续，现货需求可能转向巴西。

全球粮贸“双重夹击”

当前全球粮食供应链正面临“双重夹击”：黑海上，俄乌冲突导致新罗西斯克港三大粮码头停摆；南美大陆，阿根廷引航员罢工让巴拉那河运输走廊瘫痪。

两大出口通道同时受阻，意味着全球粮食买家可选择的供应来源进一步收窄。对于中国等主要进口国而言，这意味着大豆、玉米等关键农产品的进口成本可能面临上行压力。

值得注意的是，阿根廷罢工发生在该国玉米收获的关键时期。如果僵局持续，不仅影响当期出口，还可能影响后续的销售计划和农民的种植决策。

信息来源：S&P Global Commodity Insights、路透社