一条来自英国ADM Agriculture的周报,揭开了一个被大多数人忽视的真相:俄罗斯超过90%的亚速-黑海粮食出口能力,已经处于离线状态。

这意味着什么?俄罗斯8月份粮食出口量估计仅为220万吨——这是自2010年以来的最低水平。

90%离线,怎么做到的?

俄罗斯粮食出口主要通过亚速海和黑海港口。持续的黑海军事行动导致港口设施受损、商业船舶通行受阻,出口基础设施大面积瘫痪。ADM报告指出,超过90%的出口能力已经无法正常运转。

与此同时,俄罗斯对乌克兰敖德萨地区发动打击,乌克兰方面报道称8月23日敖德萨地区遭受联合打击,造成包括一名16岁女孩在内的3人受伤。

两个粮食出口大国互相打击对方出口设施,全球粮食供应链正承受"双重打击"。

欧洲市场正在收紧

黑海物流中断的影响已经传导到欧洲实物市场:

  • 欧洲期货市场波动加剧,基差水平走强
  • 农民售粮放缓,中欧铁路运力受限
  • 多瑙河水位偏低,内河物流受阻
  • 罗马尼亚制粉小麦溢价显著

约旦最新采购成本约277美元/吨FOB康斯坦察,反映出进口商面临的替代成本大幅攀升。

需求切换为何迟迟不来?

令人意外的是,尽管黑海供应中断,全球买方需求并未大规模转向欧美市场。ADM报告指出,目前几乎没有证据显示需求持续从黑海来源转向欧盟或美国。

原因可能有三:一是全球库存仍相对充裕,买方不急于切换;二是欧元升值削弱了欧盟出口竞争力;三是买方仍在观望黑海局势是否会缓和。

但风险在于,如果黑海物流持续中断,需求切换迟早会被迫发生——届时粮价将面临更剧烈的上行压力。

笔者观察: 90%出口能力离线是一个极其严峻的数据。俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦出口约30%,玉米出口约15%。如果这一局面持续,2026/27年度全球粮食贸易版图将加速重构。但值得注意的是,全球粮食安全不会一夜崩溃——充足的全球库存和替代供应渠道提供了缓冲。真正的问题在于,这个缓冲能撑多久。


来源:ADM Agriculture周报、UNN新闻

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